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如何选车这个命题太大了，本人不是技术宅，纯粹是根据自己订车买车的经历来提供些建议。

一、买多好的车量力而为
高帅富或者白富美就不谈了，没啥指导意义，买车纯粹是个喜好，也许新鲜感一过，换车比换衣服也不慢。我想说的是我等屌丝。譬如我自己，工作三五年，温饱向上，小康不足，老婆孩子都有了，没车总觉得缺点什么。想想，是该买辆车了。贵的买不起，差的看不上，买车就是纠结啊。
这里想给大家两点建议：
1、在国外，车就是个代步工具，在国内，不完全是这样！
不仅仅是代步，车也是身份和社会地位的体现。因此，对于赚钱不容易的筒子们而言，买车还是要好好斟酌斟酌的，不能太洒脱，也不要太张扬个性，很可能你的车在某种意义上即使家庭用车，也是公务用车，也许今天你开，后天就是你老婆开多想想你开车的场合没有错，就像买衣服一样，你想买件高档服装，钱也差不多够，但是你要是买西装，就不好下班穿，你要买件运动服，就没法穿出去见客户，所以，商务休闲装最畅销，买车也如此，不能一时冲动买了车，然后开车出去的时候才发现原来自己有点二。
2、买车不妨超前一点。
譬如盘算着买个十万左右的车，不妨买个十三四万的，计划买个十五万左右的，不妨买个小二十万的。大宗物件超前消费是我这两年得到的深刻教训。买车买房都一样，因为车拿到手就开始贬值，就算你事业顺风顺水，但是亏钱换车也心疼，二手车的价格让你舍不得出手。买房恰恰相反，拿到手就开始涨价，直到涨得你换不起，我想这两年很多买了小户型的兄弟们肯定都在懊悔当初为啥不买个大点的房子呢，至少我是这样想的。所以买大宗物品，不妨超前消费。

二、什么类型的人选什么车
卖车的都说车如其人。我看我几个兄弟朋友买车开车差不多也如此，中庸的人买中庸的车，个性的人买个性的车。
人各有所好，我想说说自己选车的历程。
最初的时候，手里有三五万闲钱的时候，就想买辆车，记得那时候嘉年华还没上市，心想买个嘉年华吧，价格也不高，外形也算时尚，迟疑下来最终没有买。自从有了买车的念头后，基本山就开始研究车系车型。最后归纳下来几点：
1、A0/A/B/C级车。
目光着眼点一直放在A/B级车之间。价格差不多也就是在十万左右奔十五万。刚开始的时候看德系和日系，后来才看美系和韩系，当然，基本上都是合资车。
2、随着收入不断提高之后，基本上不考虑A0级别的车了。
所谓微型车，譬如嘉年华、晶锐、雅力士、赛欧、甚至polo，毕竟一个大男人开个微型车，有点说不过去；
3、A级车，也就是所谓的紧凑型车。
里面考虑过科鲁兹、荣威550、速腾、思域，没有考虑过宝来，福克斯、伊兰特、马自达3，这里面重点考虑速腾，重点不考虑伊兰特和马3，因为曾经坐过同事的伊兰特和马3，车门一拎都要掉下来了。个人还是比较注重内饰的，毕竟车的外形是给别人看的，内饰和中控才是自己享受的，所有有一阵子很是迷恋荣威550，科技感十足，内饰也很不错，也很中意思域，虽然大家都说日本车不咋滴，但是目前国内日本车的保有量应该不低于美系，日系的外形设计、节能省油和内饰以及操控，都要远远高于同级别车。买德系那是买面子，买日系可以说是买里子。
4、B级车一般都是价格在二十万左右的。
最早接触较多的应该说是福特的蒙迪欧，因为公司给一个老总陪的就是这个，我常坐那辆车，觉得也不咋样，所以从来不考虑蒙迪欧，等到新蒙迪欧出来以后，对蒙迪欧的外形更反感了。其实筒子们常常纠结的车是A+或者B-，譬如说速腾和迈锐宝。速腾是典型的A+,迈锐宝可以说是B-，在我看来，无论速腾还是迈锐宝，都属于过渡性产品。建议筒子们不要考虑这个档次的车。钱不多就买个十万左右的，钱够用的话，就买个十大几万的。道理内，就是前面的买房买车要超前消费。
5、B级车以上的，也就是20万以上的，没考虑太多。
车到了这个价位，基本的东西都不差，很多时候就要考虑身份和喜好了。

三、低配与高配之选
这个很简单，低配也就是所谓的乞丐版，没有必要买高配，买醉低配也没啥意义。

四、找人谈价还是自己砍价
我也是做销售的，这里只想申明一点，买车和买房差不多。找所谓的关系，有时候不一定能拿到最低的价格。原因一般是这样的。
第一，你的关系不一定是很硬的关系，记住一点，你朋友的关系不等于你的关系，对于你找到的所谓关系而言：他侄子不等于他儿子，他侄子的朋友就是普通人。
第二，一旦你找的关系太高了，价格封底了，就啥也不好谈了。很多时候，找到总经理的价格要高于找到总监或者销售经理的价格，总经理说的价格，下面的人不好再调整了，结果就成了总经理从表价上给你优惠个价码，说多少就是多少，反而不好谈了，而销售经理等人，只要你多磨磨，他可能会打打擦边球，给你弄个活动价或者特价，价格反而更低。
一码字就容易多，数了数大概不到两千字儿了。就此打住吧，回头要是有兄弟再谈论选车的问题，咱们再细聊。以上仅是个人在购车过程中的一些想法，仅供朋友们参考，闲聊而已。

bluepussy

楼主所言 德系车是买面子 日系车是买里子，看了几期拆车坊的节目 德系车 比如大众 相比日系车 要表里如一的多。日系车 让你看到了时尚的外型设计 漂亮的内饰 丰富的配置 但是你看不见的地方 给你省下来了。拆车坊 有一期是 高尔夫 对比 日产骐达两厢   骐达竟然没有后保险杠 还有 车门 高尔夫是完整漂亮的焊缝  骐达只是 点焊 几下。。。日系车 所谓的省油 无非就是 自重轻 发动机功率 调校低。可变凸轮定时 再也不能算什么亮点了。比如大众的车 还有福特的 都有各自的 高压真喷+涡轮增压 才实现低油耗 大功率 ，我认为这将是今后的发展方向。还有大众的蓝驱技术 还有最近高尔夫7 1.4T 降引入闭缸技术（简单的说就是低负荷时候 关闭两个汽缸）虽然不一定省多少油钱 但更是卖的一种理念，不单单像日本车那样 仅仅靠降低车身自重来实现低油耗。所以我人生 德系车 还是很可以的。。。

d01

最主要看自己的喜好和实力，买得起法拉利又喜欢开跑车就不会在吉利美人豹和中华酷跑中徘徊，第一辆车总是那么纠结，第二辆就简单了

gaoweiwei02

当你确定了要买的车型之后。首先要选定一家经销商。在这方面一定要找大经销商。一方面大经销商手里的车多，你又挑选的余地，另外大经销商往往产品周转得快。你能买到刚出场的产品。当然，对于一些货源不足的品牌大经销商的进货渠道能帮助你尽早提到车。况且大经销商的运营渠道有时候还能帮助你顺利的快速的办齐手续。这里我不推荐大家去综合的车市，因为那里秩序往往挺混乱的。而且拼缝的人很多。另外就是看车的人多。乱哄哄的。到远离市中心的大4S店，人少可以试驾。挑好了，看好了再买。

剑三少

确实！要在自己能力范围稍稍超一点！

mypisecs

谢谢楼主了  前一会还为买车纠结了好久 听君一席话 胜读十年书啊

cjbjbc

嗯 学到了不少有关这方面的知识