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标题: [交流] 空档滑行省油还是带档滑行省油？ [打印本页]

作者: fire01053327 时间: 2010-5-20 14:42 标题: 空档滑行省油还是带档滑行省油？

文简介：验证争论很久的带档还是空档省油问题。试验车型：5v捷达、2v捷达、1.6/1.8BORA宝来、2.4/2.5切诺基、2.4凯美瑞；试验过程：首先每辆车都加满油，前五十公里为频繁空档驾驶，后五十公里为所有路况带档驾驶。

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一共三个实验！　　

一直对很多人说的电喷带档滑行不喷油非常怀疑，不喷油，难道车不灭么？？？！！！现在终于有人做小白鼠了！

试验车型：5v捷达、2v捷达、1.6/1.8BORA宝来、2.4/2.5切诺基、2.4凯美瑞
试验设备：全功能检测仪和喷油嘴检测示波器。
试验里程：单车100公里，共计600公里
试验路况：城市、国道混合路况
试验目的：验证争论很久的带档还是空档省油问题
试验过程：首先每辆车都加满油，前五十公里为频繁空档驾驶，后五十公里为所有路况带档驾驶。
经过2天的实验后，得出以下结论。
1、在空档滑行时，发动机的喷油脉宽为最小怠速喷油脉宽。
2、带档滑行时，并未出现传说中的断油情况，而且其工作喷油脉宽远大于怠速喷油脉宽。
3、参加试验的日系车型的怠速瞬时油耗显示为无穷大，其显示结果误导了很多人，因为带档时其显示的油耗小于怠速油耗。
4、急刹车废油原因有两个，第一损失了动能；第二发动机会加大喷油量，以保证发动机不熄火。

最终试验结论：空档滑行省油
空档滑行省油的科学研近来，广播、电视、报纸、网络等各种媒体及一些“专家”，纷纷发表言论，称现在的电喷车空档滑行是不省油的！真是这样吗？通过我的研究试验，结果是：空档滑行真的省油！为什么？有科学根据吗？经过一段时间的研究，找到科学的依据：能量守恒定律！

我现在的车是帕萨特领驭1.8T手动豪华型，2006.4.1.购买，具有行车电脑，可以实时显示油耗等信息，这为我研究行车省油方法提供了条件。

由于我的笔记本电脑坏了，近期才修好，所以这个报告现在才完成，不过这也让我反复的验证现在的研究

结果，确保研究结果的正确性（请大家看完后再拍砖）。

以前我开的捷达王7年，行驶了26万多公里，我经常空档滑行，以图省油，然而看了有关专家的“理论”，也通过一些土办法验证了：电喷车不摘档滑行时是断油的（一定速度以上），但有一次，我的车做了三保，修车师傅要求我适当注意磨合，当时我跑长途，采用跑一段、滑行一段的方法，结果算下来，平均油耗：5.8升/百公里，而我平时跑高速一般在6.3——7.0升/百公里！当时我就觉得空档滑行省油，可惜条件不具备，没办法开展具体的研究。换车时，我特意选择有行车电脑的车（开始时选定“别克君威”，

由于没有行车电脑等配置而放弃）。

研究工作先从道路测试开始，我认为行车电脑中最有用的是：瞬时油耗及平均油耗。

在同一路段，两次行程的油耗分别记录（近期很忙，经常跑长途，我的领驭两个月跑了9230公里了），以下是记录情况：

第一组：全程空调，车载司机一人，上高速前平均油耗清0，长治——太原，限速：每小时110KM、80KM

、70KM、100KM等：

1、全程基本不摘空档滑行，采用巡航定速功能，全程213.2KM，平均油耗：7.1升/百公里用时2小时20分；

2、全程有机会就空档滑行，213.5KM，平均油耗：6.3升/百公里

用时2小时22分；

第二组：全程空调，车载司机及乘客共两人，上高速前平均油耗清0，太原——原平，限速：每小时90KM、100KM、110KM等

1、基本不摘空档滑行，采用巡航定速功能，全程93.2KG，平均油耗：7.0升/百公里

用时57分；

2、全程有机会就空档滑行，93.3KG，平均油耗：6.4升/百公里

用时59分；

从以上数据可以明显看出，空档滑行时，是绝对省油的！特别是去长治，由于坡路较多，节油效果更加明显。原因是下坡路滑行效果更好，（当然，要注意安全，控制好车速，当速度超过限速10——20公里时，挂上5档进行发动机制动，速度低到限速值时再摘空档滑行）。

另一种测试：

在平直的高速路上，使车加速到90公里/小时，通过滑行使速度降到40公里/小时（因为挂5档、车速到40公里/小时后，发动机的转速接近1200转，发动机的电脑为了防止熄火，是要开始供油的，这以后的滑行，不能再享受0升/小时的“省油”方式了，所以选这个速度）。

挂5档滑行，使车速降到40公里/小时，大约能滑行500米左右；

如果空档滑行，使时速降到40公里/小时，大约可滑行1000米左右。

空档滑行使行驶距离增加了一倍。挂档滑行时，这500米路程的油你是省下了，可你差下的500米距离不用

油了吗？

试验证明了空档滑行省油，有理论依据吗？

首先，我们来分析省油的原因，我们大家知道，车的行走是靠发动机燃烧燃油旋转产生的动力，换句话说，必须烧油才能使发动机旋转，而发动机旋转的速度是和燃烧燃油的多少有关系，旋转的速度越快，烧掉的燃油也越多，大家都知道：在停车的时候，你要提高转速，必须踏下油门加油，也就是说转速的提高，需要增加能耗。我的车载电脑显示：在停车、开空调的情况下，800转/分钟时，油耗 1.2升/小时，如果要使转速保持在2500转/分钟，油耗为 2.8升/小时。

那么我们的空档滑行与不摘档滑行和发动机转速有关吗？有！

大家知道，空档滑行时，发动机要维持在约800转的怠速上，要消耗一定的能量；

而挂档滑行时，在一定的转速以上，发动机是断油的，也就是不耗油，这时，发动机一般要维持在1200转以上（档位、速度不同，发动机的转速不同，但发动机转速必须大于1200转，否则，发动机电脑是不会断油的），那我为什么说他不省油呢？原因出在发动机的转速上，要维持发动机1200转以上的转速，势必要比800转的转速消耗更多的能量，也就是：转速越高，消耗的能量越大！那么，这个能量是哪里来的呢？

它只能是由汽车的动能转换回来的！就是先前加油提速，使车速达到一定值——汽车有了一定的动能，松开油门后，在发动机转速大于1200转以上时，发动机电脑断油，这时，汽车的一部分动能，就转化为使发动机旋转的能量，根据大家都知道的能量守恒定律，这部分能量的消耗，必然会减少汽车滑行的距离和速度，你要到达的目的地是一定的，它减少的距离和速度，你需要消耗另外的能量——燃油——来完成，所以挂档滑行的油耗必定比空档滑行要大。
(1):换一个角度来研究一下，从长治到太原，挂档滑行（140分钟），发动机的转速始终在2500转/分钟以上，2小时20分里，发动机总的转数为：2500*140=350000转；而采用空档滑行时（142分钟），由于有一段时间是空档，发动机的转速是800转，如果空档滑行的时间按总时间的1/10计算，则发动机总的转数为：

2500*128+800*14=320000+11200=331200转，也就是说，在整个行程中，发动机在空档滑行方式下，比挂档滑行方式少旋转了18800转，既然发动机的总转数少了，当然消耗的燃油就少了，那么省油的原因就很清楚了。

那么为什么外国人要设置挂档滑行时的断油呢？他有什么作用吗？

这在前面大家可能已经看到了，我在空档滑行速度过快时，立即挂上5档，利用发动机断油的功能，既降低了速度，又不消耗燃油，这比踩刹车来减低车速，要节省燃油。

另外，在城市里行车时，由于交通情况复杂，经常要加速、减速，合理利用挂档滑行，会起到很好的节油效果。例如，绿灯亮时，前方车辆鱼贯而出，你也不能行驶的太慢，否则，与前方车辆之间的空当过大，其他车辆会插进来；到下一个路口的信号灯前，你又需要减速，这时尽量利用挂档滑行来减速，必要时，可换入低档，以增加制动力，减少滑行距离，尽量少用刹车，因为刹车是绝对消耗能量的。

以上研究的目的，不是鼓励大家一定要用空档滑行，只是要澄清一个大家所认为的“省油”方式的误区。

考虑问题要全面一些，不要一说电喷发动机，就都说挂档滑行省油，(前些日子看见一篇文章，一个很有经验的老司机说：“在合适的时候空档滑行以节省燃油”，得到很多人的嗤之以鼻，很是看不惯！)；对于空档滑行的利用，我个人认为，这种方式要因人而异，新手要慎用，驾驶熟练者完全可以充分利用，毕竟利用发动机做安全制动的作用是有限的，只要你在驾驶过程中，认真观察、谨慎驾驶，及时采用合理的操作，才是最安全的。

另外，发动机的转速减少，必然减少了发动机的磨损，应该对发动机有好处吧？他还使车辆高速行驶中的发动机有劳有逸，是不是可以减少发动机长期工作在恶劣情况下的损耗呢？

至于城市里驾车节油，我有几点体会：

1. 要看的远一些，及早做出判断和处理，例如：在远处看见路口红灯亮起，要根据车速、距离及红、绿灯变化的大概时间，采取空档滑行、或挂合适的档位滑行，使车辆平稳的到达路口；如果看见绿灯，要及时加速，争取通过，否则，你慢悠悠的过不去，在路口等两三分钟，也是要消耗燃油。

2. 选择较好的路线，在出行时，就要想好，那条路或路口，当前这个时间是否车多？是否放学时间？是否路过学校？上班时间怎么走？下班时间从哪过？哪条路右转弯多（我们这里大部分路口红灯可以右转弯）？哪条路左转弯多？什么地方钻小胡同？什么地方走大路等等，然后选一条合适的线路，用最少的时间、尽可能短的距离，到达目的地。在市内，有速度高的路就不要选速度低的道路。

3. 在确保安全的情况下，尽可能的使用空档滑行，在需要制动时，尽量使用挂档滑行的方法，必要时，才使用刹车，这样才能最大限度的节省燃油。

我驾车就是采用这种办法，我得帕萨特领驭1.8T手动豪华型，在开空调的情况下，一般跑长途，油耗控制在6.5升/小时左右，太原市内不超过9升/小时（我在市内开车，其实不很温柔，因为我们这儿的交通，太温柔了是要受欺负！）

行车利用空档滑行肯定是省油的！当然也不能一直滑行，如果车速已经很慢了，你还滑行，那就不一定省油了。
本人以前一直开化油器的车，经常是空档滑行，当然比较省油，但在下坡时考虑安全，还是带档滑行的。

尽管此前多次驾驶过电喷车，从来没有考虑过省油问题。
最近刚买了一辆经济型SUV，491QME发动机。说明书上标明经济时速是7.8升/百公里（50公里/小时）。根据491QME发动机的“总功率实验曲线”可以看出，它的负载燃油消耗量位于3000转/分钟坐标点处。
我们都知道，带档滑行距离近，而空档滑行距离远。这只是定性分析。省油的基本概念应该是，行驶相同距离，耗油量越少越省油。为了比较精确的试验论证究竟带档滑行省油还是空档滑行省油，我们在平坦的路面上试验了一下，试图用试验与定量分析的方法,具体论证这个问题，欢迎各位大侠批评指正。

一、已知数据：
车辆加速至50公里/小时（发动机转速为3000转/分钟），空档滑行至5公里/小时，滑行距离为2000多米，滑行时间约3分钟多。
车辆加速至50公里/小时时，带档滑行至30公里/小时，滑行距离约1000米。根据转速表判断此时发动机会

自动恢复供油（1200转/分钟），速度由30公里/小时降到5公里/小时。总共滑行时间4分钟多。
491QME发动机怠速为800转/分钟；
491QME发动机空载怠速油耗是1.2升/60分钟===20毫升/分钟；
491QME发动机负载怠速油耗（5档）是12.48升/百公里；
经济油耗是7.8升/百公里====78毫升/公里；

二、计算结果：
1、空档状态时，滑行2000米，空载怠速油耗是60毫升。
2、带档滑行时，前1000米不耗油，后1000米为负载怠速状态，油耗率（5档）为12.48升/百公里（由491QME发动机“总功率实验曲线”查出），这样后1000米实际耗油量为124.8毫升。此时油耗高的真正原因是发动机负载怠速或低速油耗高（5档是12.48---15升/百公里），装备有电脑自动显示瞬时油耗的车辆上可以看出。
3、行驶相同距离，带档滑行耗油量是空档滑行耗油量的一倍以上。

三、结论：
平坦道路时在不影响安全前提下，空档滑行比带档滑行节省一半油以上。
下坡道路时尽可能低档位带档滑行，以维持发动机高转速断油状态，并保持发动机制动。此时比空档滑行更省油

作者: linyu811010 时间: 2010-5-20 14:58

以前化油器的车空挡滑行省油,现在都是电喷的了带挡滑行省油,而且带档滑行比空挡安全!

作者: fire01053327 时间: 2010-5-20 15:03

没错，但是我始终也改不了，习惯性地摘了空挡。

作者: cbpcbp 时间: 2010-5-20 15:06

感谢楼主这么详细的解说自我感觉还是空档省油滑行距离也比较大但有一个安全的前提有时候感觉卖车的人说的都是虚的有一回问一个销售人员 120KM 时刹车距离是多少他给我来了句不到10米我直接郁闷还是自己体会比较好点

作者: semas 时间: 2010-5-20 15:43

安全第一相比下省不了多少油，买了车就是要开的，安全的好

作者: xiaoziyao 时间: 2010-5-20 15:45

下次多多学习，没错，但是我始终也改不了，习惯性地摘了空挡

作者: cgun 时间: 2010-5-20 15:50

所谓空挡滑行不省油指的是自动挡的车，由于自动波箱的原因导致即使挂入空挡也无法降低发动机转速，因此空挡并不省油，手动挡肯定是空挡滑行更省油。

作者: 仇恨の吉他 时间: 2010-5-20 15:58

现在的电喷车是带挡滑行省油，也是听别人说的，目前除非是快到红灯了，我才空挡，其余时间基本都是带挡，空挡滑行很多时候是很危险的，建议大家不要为了省那点油而忽视了自己的安全

作者: lovekimilove 时间: 2010-5-20 16:34

楼主牛人，这么详细的报告也能去做的出来，感觉楼主相行内专业人士哦

作者: 136333 时间: 2010-5-20 16:48

不用看了就知道啊车是空挡省油啊我天天空挡滑行啊也没有看见车油费哪里不要听专家啊什么是专家啊没有专家

作者: 火星的人 时间: 2010-5-20 17:06

我觉得空挡滑行很危险，老师也是那样教的，但以前骑摩托车都是空挡滑行，所以现在开车还是习惯性的空挡，但速度快或大坡的时候还是带档滑行。毕竟那点油和生命相比，谁都知道该怎么做！

作者: shana756 时间: 2010-5-20 19:52

自动挡的车可以空挡滑行？？？不想要变速箱了是吧，自动挡的车只能带档滑行，手动挡的才可以空挡滑行

作者: zhou_zc 时间: 2010-5-22 15:41

可能是开车的老毛病了，喜欢空挡滑行，注意安全就好了

作者: zplove2010 时间: 2010-5-22 17:59

自动波箱的原因导致即使挂入空挡也无法降低发动机转速，因此空挡并不省油，手动挡肯定是空挡滑行更省油。

作者: zplove2010 时间: 2010-5-22 18:00

我买车前曾做过比较，最后买了奇瑞，但是还真不一样

作者: tigersky 时间: 2010-5-22 18:31

带挡滑行安全些，空挡制动差了，毕竟开车还是安全最重要嘛，

作者: ankicheng4 时间: 2010-5-22 18:37

空挡不安全啊，专家说下坡时给点油会省油、

作者: tongtong56789 时间: 2010-5-22 19:36

已经分析得很透彻了，关键是对能量守恒的理解，有人为了滑行远点而使劲加油提速是得不偿失。

作者: mdx000 时间: 2010-5-23 00:01

我的QQ车群里也经常有人讨论该问题，我讲不过那些支持带档滑行派，我只能说事实是带档比较耗油，今天引用楼主一句话“而挂档滑行时，在一定的转速以上，发动机是断油的，也就是不耗油，这时，发动机一般要维持在1200转以上（档位、速度不同，发动机的转速不同，但发动机转速必须大于1200转，否则，发动机电脑是不会断油的），那我为什么说他不省油呢？原因出在发动机的转速上，要维持发动机1200转以上的转速，势必要比800转的转速消耗更多的能量，也就是：转速越高，消耗的能量越大！那么，这个能量是哪里来的呢？”这个说法有物理理论根据了！
我开也是开了多年捷达的，公司车，4年多跑了接近20万公里，我一直习惯有机会就空档，油耗7个左右，最低试过6.6个，我的油耗算比较准确的，我每次加油都加到“跳枪”，用加油量除以上次加油到这次加油的公里数得出的。但是我的同事开同样配置的捷达（也是公司车），却说要接近8个，一来他是新手，二来他按照驾校教的永远不空档。坐他的车都“戳下戳下”（粤语，不懂得普通话怎么表达）的。

作者: shifei26 时间: 2010-5-23 00:37

开车首要考虑的是安全，其次才是经济性，对新手来说，还是不要空挡滑行好。

作者: wxyxc 时间: 2010-5-23 00:48

发动机耗油，决定发动机的转速，就是没完成四个冲程循环根据排量耗油一定的。
空挡滑行转速最低，同样距离比带档转速低的多，而且减少了惯性拖动发动机的能量消耗，故省油。

作者: wxyxc 时间: 2010-5-23 00:51

我是自动挡，认为空挡滑行并不危险，高速刹车慢、低速刹车快、刹车也很有效。
空挡不是停发动机，现在车子停发动机行驶就等于自杀，因为刹车、方向都是液压的。

作者: w070820 时间: 2010-5-23 00:59

好像安全性空档滑行就没有带档滑行的安全系数高了吧

作者: Phil_Lang 时间: 2010-5-23 02:34

既然买了车还是别为了省那么点油而牺牲安全

作者: maxscorpio@ 时间: 2010-5-23 02:59

一。空挡滑行对于电喷车达不到节油的目的
二。空挡滑行会损失发动机制动效果，特别是下坡。长时间下坡需要频繁的刹车来控制车速，极容易产生金属的热衰退现象，导致刹车失灵。（并且频繁使用刹车造成的磨损也会刹车片的保养费用上升，车身自重大的车辆尤为明显）
三。楼主在测试时使用了巡航定速功能，自然也就不存在滑行的状态。
四。每个人驾驶习惯不同，对油门的控制能力不同都会对油耗产生影响，并且车辆的负载对油耗的影响相当大。
五。频繁的使用刹车对油耗有很大的影响。尽量使用油门的大小控制车速。
六。发动机的转数并不能证明供油系统在工作，发动机电脑只在认为发动机将要熄火的时间开始自动喷油已恢复到怠速状态。
七。行车电脑的油耗只能起到辅助作用，并不是直接体现车辆的真是油耗。（油量传感器和车速传感器并不是可以完全准确，例：油表完全准确的车辆没有多少吧！）
本人驾驶车辆夏利A+1.0L两厢（没钱买不起好车）以行驶3年，总公里数85400公里左右。平日负载130公斤左右。油耗基本稳定。每次加油26.3——28.9L（油箱35L，为了保护油泵一般不跑空，但每次都加满）每次短计公里数为630——670公里，我想会算的都知道是多少油耗吧！我从不空挡滑行，行驶路况：非高速路，一般城市路况。27.8公里上班路程行驶时间40分钟平均车速50公里/小时（红灯、堵车影响了一定车速）

作者: maxscorpio@ 时间: 2010-5-23 03:07

还有就是如果你用自动挡的车就绝对不要空挡滑行，除非有足够的钱经常换变速器

作者: startxuan 时间: 2010-5-23 03:28

这个其实也差别不是很大，主要是摩托有档位的话，空挡滑行可以省很多邮

作者: wunaiwunai 时间: 2010-5-23 07:44

我的朗逸空挡滑行仍然喷油，带档滑行发动机转速高于1000时不喷油，低于1000开始喷油防止熄火。我觉得还是带档滑行省油。再有，养成一个好的驾驶习惯，避免频繁急加油和急减速更省油。最关键的是空挡刹车距离长，安全性差一点

作者: hardgg 时间: 2010-5-23 07:59

空档滑行，是肯定会省油的，不论对自动档还是手动档的车来讲。只是空档滑行的时候，没有了发动机制动，对于完全性而言，是不提倡空档滑行。对于自档变速箱而言，当自动变速箱处在空挡位置时,变速箱油泵停止工作,由于大量"滑动轴承"和齿轮处于干磨状态,很快就会抱死溶毁;再者,液压变扭器以及"湿式离合器"在无压力油状态下工作也会很快报废。

作者: waltking520 时间: 2010-5-23 11:04

挂档滑行比空档滑行安全，个人觉得还是得应人而议吧，毕竟安全最重要啊，个人把握。

作者: 77402781 时间: 2010-5-23 11:15

楼主的测试很详细，发表的也很详细。对楼主表示感谢。以后自己在实际测试下。

作者: 牡丹江擎天柱 时间: 2010-5-23 11:19

我也一直是空挡滑行的。习惯了。没什么不安全的啊？

作者: 刀中影月 时间: 2010-5-23 11:33

最后一句话没看懂啊：
“下坡道路时尽可能低档位带档滑行，以维持发动机高转速断油状态，并保持发动机制动。此时比空档滑行更省油”
低档位带档，发动机高转速？我是菜鸟，请指教

作者: q326885432 时间: 2010-5-23 11:36

肯定空档滑行省油，我叔28年老司机开过最早的老A6v8

作者: wj710417 时间: 2010-5-23 11:37

看了楼主的文章，感觉以前进入了一个误区，今后应该少用空档。

作者: wenwen195 时间: 2010-5-25 23:27

我想手动挡的车应该是挂空挡省油吧。自动挡的车，就不了解了。什么事情，都是自己去体会比较好啊

作者: apricot1009 时间: 2010-5-25 23:56

绝对是空挡滑行省油的。
这么多试验浪费的。
空挡情况下，下坡车能走，带档不能，想走就得踩离合，轻微思考就知道哪个省油的，
但是，省油能省多少？绝对还是安全第一。没必要空挡滑行。

作者: 454175740 时间: 2010-5-26 00:56

那要看什么变速箱了要是自动的那你就等着换变速箱吧要是手动的还可以但是现在不用空挡滑行了其实电喷的发动机有自己高速节油的功能呢

作者: wowojiajia 时间: 2010-5-26 01:09

没想到sis还有这么好的车论坛。呵呵~ 以前光顾着看色图了。收藏~

作者: dizzy1984 时间: 2010-5-26 01:11

买得起车还在乎那省出来的一点点油钱？安全第一

作者: 茅台666 时间: 2010-5-26 21:07

在市区一般情况下可以采取空挡滑行，要是在公路上下坡，本人觉得还是带档安全些！

作者: 驴子快快跑 时间: 2010-5-26 21:54

楼主分析的很透彻，不过我怕麻烦，要买也买个耗油低的车吧。

作者: jimmy0515 时间: 2010-5-26 21:58

这个问题很争议的啊，不经过主流的声音还是带档滑行好啊

作者: playboyxcc 时间: 2010-5-26 23:19

空挡肯定省油，我开1.6的宝来十多万公里了，实验过很多次。空挡就相当于是怠速，我这里山路多，便于滑行，所以经常空挡一滑就好几公里。

作者: sjmt 时间: 2010-5-26 23:55

这个话题我在不同的论坛见过不下十次了，转速在一定高的时候带挡省，下来了就是空挡省！

作者: chu0524 时间: 2010-5-27 00:34

貌似都说空挡滑行省油但是是不是也要分车型啊其实比起来也省不了多少

作者: wuxudexixi 时间: 2010-5-27 14:10

窃以为现在的科技发达了，汽车也从化油器的改为电喷的了，应该是带挡滑行省油,而且带档滑行比空挡安全!

作者: wbrain 时间: 2010-5-27 14:25

试验还算是比较严谨，空档滑行是省油，但是不安全，建议还是带档滑行比较安全，毕竟生命比汽油可是贵多了

作者: b109828b 时间: 2010-5-27 15:10

现在大家为了省事都开自动挡的车，少踩几脚摋车就在里头了。

作者: hp5804110 时间: 2010-5-27 15:12

我的车空挡的时间有时间还高转速，是荣威550，而且瞬时油耗显示耗油量比较大，不过是有时间会这样，不是每次空挡都这么高的瞬时油耗

作者: goodflash 时间: 2010-6-2 16:10

省不了多少油，真要发生问题，就要命了！还是别在乎那点小钱了

作者: tx057 时间: 2010-6-2 16:52

感觉带档安全点，不管省油与否，安全第一，何况现在自动档都挺省油啦

作者: zjc2061888 时间: 2010-6-2 17:31

空挡滑行不是很危险啊
驾校考试的时候理论知识是这么写的吧

作者: 我心在飞 时间: 2010-6-2 18:13

楼主真是厉害能够介绍的如此详细，感谢楼主的分享。

作者: onlywowudi 时间: 2010-6-2 18:15

到底要不要空挡滑行啊

另一个帖子专家讲带档滑行好的啊

作者: 9k479 时间: 2010-6-2 18:16

应该还是空挡滑行省油，毕竟发动机有一定制动的，要消耗一部分惯性

作者: cc19880802 时间: 2010-6-3 00:14

以前化油器的车空挡滑行省油, 现在当然是带档省油而且又安全直接换空挡的话电脑还要供油来维持怠速的补给。

作者: rockay 时间: 2010-6-3 00:58

带档滑行最重要的是安全和省油关系不大。

作者: tao24244299 时间: 2010-6-3 01:31

必须是空挡滑行啊，反正我都是这么开的，还省车！

作者: ltsayme 时间: 2010-6-4 13:07

楼主的这篇文章够强的，其实空档滑行在堵车的时候很有效果，如果车速快的话，坚决不能这么做，空档的时候刹车性能会大大降低的！

作者: yunjianfeng 时间: 2010-6-4 13:14

赞这位楼主的实事求是精神啊，还没见那个网友干过这种事

作者: 东方既白 时间: 2010-6-4 13:15

你这个命题早有结论。以前化油器的车子，空挡滑行省油；现在电喷的车子，带档滑行省油。

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